Georgia está atravesando numerosas transiciones, según los pronosticadores económicos estatales de la Universidad Estatal de Georgia.

En medio de despidos federales, recortes de gastos y una reducción del gasto en cine y televisión por parte de los principales estudios de Hollywood, la diversa economía del estado tiene pocos puntos brillantes, como la construcción de centros de datos.

Los meteorólogos anticipan que a medida que aumenta la demanda de electricidad, se construirán más plantas de energía fuera de los condados centrales de Atlanta para respaldar el mayor crecimiento de los centros de datos.

Con la expansión de la inteligencia artificial, Atlanta continúa atrayendo miles de millones de dólares en inversiones en centros de datos. Según la inmobiliaria CBRE, las restricciones de zonificación están provocando la suspensión de algunos proyectos de centros de datos en toda el área metropolitana.

Rajeev Dhawan dirige el Centro de Pronósticos Económicos de la Universidad Estatal de Georgia. Dhawan prevé que el crecimiento de los centros de datos seguirá siendo un motor clave para la ciudad.

En cuanto a nuevas construcciones, Atlanta está a la cabeza incluso del norte de Virginia. Y lo que está pasando es que ahora, justo cuando voy a empezar en septiembre, la gente de la ciudad se está irritando. No construyan a mi lado, dijo Dhawan.

Dhawan dice que el sistema eléctrico de Georgia está expandiendo la red para prepararse para más centros de datos.

Las empresas de Georgia se enfrentan a la incertidumbre arancelaria

Mientras tanto, las pequeñas empresas, la industria automotriz y la cadena de suministro de Georgia continúan adaptándose a la incertidumbre causada por los aranceles.

La industria automotriz de Georgia tendrá que ser paciente mientras Estados Unidos y la Unión Europea trabajan para reducir los aranceles a los automóviles importados.

El acuerdo comercial entre la UE y EE. UU. describe una vía para reducir el impuesto estadounidense a la importación de automóviles de la UE al 15 %. Sin embargo, según una declaración conjunta publicada en agosto, la reducción no entrará en vigor hasta que la UE reduzca sus propios aranceles sobre los productos estadounidenses.

“Los concesionarios y distribuidores de marcas europeas en Georgia podrían eventualmente beneficiarse de una reducción de los aranceles sobre los automóviles y las piezas importadas”, afirmó Sina Golara, profesor adjunto de Cadena de Suministro y Gestión de Operaciones en la Facultad de Negocios J. Mack Robinson de la Universidad Estatal de Georgia.

“Con el tiempo, estos aranceles aumentarán los precios de los automóviles, lo que perjudica a los consumidores y reduce los volúmenes de importación, lo que reduce la actividad económica en los sectores logístico y automotriz en Georgia”, dijo Golara.

Allan Dow es vicepresidente ejecutivo y gerente general de Aptean Supply Chain, con más de tres décadas de experiencia en tecnología de la cadena de suministro.

“Afecta a las empresas y a las personas aquí en Georgia de diferentes maneras, dependiendo de si eres consumidor de un vehículo y si compraste un vehículo fabricado en América del Norte o en Europa, o si eres un gran fabricante”, dijo Dow.

La Cámara de Comercio de Georgia dice que los fabricantes de automóviles pueden enfrentar costos más altos debido a que los términos comerciales siguen sin resolverse en algunos mercados clave.

Una vez que se convierta en un acuerdo comercial real, las empresas georgianas podrán aprovecharlo para exportar potencialmente a la UE. En cuanto a China, aún no lo sabemos porque es demasiado lejano. Es demasiado incierto», dijo Dow.

Tibor Besedes, profesor de economía de Georgia Tech, afirma que la continua incertidumbre dificulta la vida de las pequeñas empresas.

"Incluso si se concretan pronto los acuerdos con la UE y China, la incertidumbre sobre el comercio sigue siendo mayor", declaró Besedes. Añade que el futuro es impredecible para las empresas en este momento.

“Si los republicanos pierden el control de la Cámara de Representantes el próximo noviembre, los demócratas podrían revertir todos los aranceles de Trump. Por lo tanto, habrá cierta incertidumbre hasta enero/febrero de 2027”, dijo Besedes.

Las pequeñas empresas y los consumidores en desventaja

Chris Clark, director ejecutivo y presidente de la Cámara de Comercio de Georgia, dice que las pequeñas empresas también están sintiendo el impacto y pagan hasta un 30 % más para importar productos.

“Así que la falta de certeza, el continuo aplazamiento de los plazos, es, como saben, motivo de preocupación. Pero sí, estamos empezando a ver esos aumentos en los costos de insumos”, dijo Clark.

Clark continúa monitoreando las negociaciones comerciales entre mercados clave como la UE y China.

Marty Parker es un ejecutivo de la cadena de suministro y profesor de la Universidad de Georgia.

“Uno de los mayores impactos se da en las pequeñas empresas y su incapacidad para aumentar los precios y cambiar de proveedor fácilmente”, afirmó Parker. Afirma que el 97 % de los importadores estadounidenses son pequeñas empresas.

"Si eres una empresa grande como Home Depot, Walmart o Amazon, es bastante fácil porque tienes literalmente hordas de personas que pueden negociar con los proveedores y hacer toda la investigación", dijo Parker.

Y para los consumidores, «los precios están subiendo. Ya lo estamos viendo en los datos», dijo Parker.

The Home Depot, con sede en Atlanta, ha dicho que aumentará algunos precios debido a los aranceles.